سيارة زيكر الكهربائية النقية

صيانة البطارية

• ويتوقع المختبر الوطني للطاقة المتجددة في الولايات المتحدة أن عمر بطاريات السيارات الكهربائية اليوم سيكون بين 12 و15 عامًا إذا تم استخدامها في مناخات معتدلة. وينخفض ​​هذا العمر إلى ما بين 8 و12 عامًا إذا تم الاستخدام المنتظم في بيئات قاسية.
• بغض النظر عن ذلك، لا تتطلب بطاريات السيارات الكهربائية أي صيانة تقريبًا طوال فترة خدمتها. ومع ذلك، هناك عدد من الأشياء التي يمكن للسائقين القيام بها لتمديد عمر خدمة حزمة بطاريات سياراتهم الكهربائية.
• تجنب درجات الحرارة القصوى: تعتبر درجات الحرارة القصوى (سواء كانت شديدة الحرارة أو شديدة البرودة) بمثابة نقطة ضعف للبطاريات. وتأخذ شركات صناعة السيارات هذا الأمر في الحسبان عند تطوير سياراتها الكهربائية، حيث تقوم بتزويدها بأنظمة التبريد والتدفئة المساعدة اللازمة للمساعدة في الحفاظ على درجة حرارة البطارية عند مستويات مقبولة.
• لا تخطط لاستخدام الشواحن السريعة طوال الوقت: على الرغم من ملاءمتها للشحن السريع، فإن الشواحن السريعة تتلف حزم البطاريات بمعدل أسرع من الشحن الأبطأ بمقدار 120- أو 240- فولت. ومع ذلك، لا يُعرف على وجه التحديد مدى تأثير الشحن السريع على عمر البطارية في هذه الأيام المبكرة نسبيًا للسيارات الكهربائية الحديثة. بالطبع، في سيناريو رحلة على الطريق، يكون الشحن السريع ضروريًا ولا يوجد سبب لتجنبه. لكن شراء سيارة كهربائية مع خطة لاستخدام الشحن السريع حصريًا ليس فكرة رائعة، سواء من منظور عمر البطارية أو التكلفة. يكلف الشحن السريع ثلاثة إلى أربعة أضعاف لكل كيلو وات في الساعة من الطاقة مما تدفعه في المنزل، وهو سعر يمكن أن يجعل تكلفة تزويد السيارات الكهربائية بالوقود على قدم المساواة مع المركبات التي تعمل بالغاز. على سبيل المثال، وجدنا أنه من الممكن دفع 100 دولار لشحن سيارة هامر كهربائية سريعًا من فارغة إلى ممتلئة.
• حاول ألا تشحن البطارية بالكامل أو تستنفدها: تتدهور البطاريات بشكل أسرع عند شحنها بكامل سعتها أو عند استنفاد كل طاقتها. ومن ناحية أخرى، تمنع العديد من الشركات المصنعة الشحن بكامل سعتها للمساعدة في مكافحة تدهور البطارية. تحتوي معظم السيارات على إعدادات للشحن إلى مستوى أقل من 100 بالمائة، ويقترح العديد من شركات صناعة السيارات الشحن إلى مستوى 85- أو 90- بالمائة للاستخدام اليومي.

صيانة السيارات الكهربائية مقابل السيارات التي تعمل بالغاز

• إن تحويل الكهرباء إلى طاقة ميكانيكية يؤدي إلى توليد الحرارة، ومثل السيارات التي تعمل بالغاز، تحتاج المركبات الكهربائية إلى إبقاء مكونات مجموعة نقل الحركة باردة لضمان استمرار عمل كل شيء كما ينبغي. يستخدم البعض الهواء للقيام بذلك، بينما يستخدم البعض الآخر نوعًا من سائل التبريد لمنع ارتفاع درجة حرارة المكونات.
• التحقق من نظام التبريد وسائل المساحات:بالنسبة للسيارات الكهربائية التي تستخدم سائل تبريد أو ما شابه، قد يكون من الضروري تنظيف النظام أو إعادة شحنه بشكل دوري. توصي أدلة مالكي Ford Mustang Mach-E وF-150 Lightning بالتحقق من سلامة خراطيم نظام التبريد، بالإضافة إلى مستوى نظام التبريد وقوته، على فترات ستة أشهر. وفي الوقت نفسه، توصي أدلة مالك Porsche Taycan بالتحقق من مستويات سائل التبريد كجزء من الخدمة الروتينية للسيارة.
• بغض النظر عن نوع المحرك الذي يمدّ سيارتك بالطاقة، فسوف تحتاج إلى إعادة تعبئة سائل غسيل الزجاج الأمامي بانتظام. وينطبق الأمر نفسه على استبدال ماسحات الزجاج الأمامي أيضًا.
• راقب سائل الفرامل والوسادات:على نحو مماثل، تعتمد كل من السيارات الكهربائية والسيارات التي تعمل بالغاز على سائل الفرامل لتعديل المثبتات الخاصة بها. ويعد تنظيف هذا السائل واستبداله على فترات منتظمة خدمة ضرورية بغض النظر عن مجموعة نقل الحركة في سيارتك.
• كما يجب على سائقي السيارات الكهربائية الانتباه إلى وسادات الفرامل. والخبر السار هو أن السيارات الكهربائية يجب أن تستهلك الوسادات والدوارات بمعدل أبطأ بكثير من السيارات التي تعمل بالبنزين. ويرجع الفضل في ذلك إلى وظيفة الكبح المتجددة للمحركات الكهربائية، والتي تسمح للمحرك بإبطاء السيارة عن طريق استعادة طاقته الحركية (ثم تغذية هذه الطاقة مرة أخرى إلى حزمة البطارية). ورغم أن السيارات الكهربائية لا تزال تعتمد على مكابحها الميكانيكية، فإنها تميل إلى استخدامها بشكل أقل تكرارًا، مما يقلل بالتالي من تآكل الوسادات والدوارات.
• إن حقيقة أن الفرامل لا يتم استخدامها كثيرًا في السيارات الكهربائية هي السبب بالضبط في أن جدول خدمة تسلا يتضمن تشحيم ملاقط الفرامل كل 12 شهرًا أو 12500 ميل في المناطق التي تستخدم الملح لإذابة الثلج والجليد.

تآكل الإطارات
ربما يكون هذا الأمر واضحًا بعض الشيء، ولكن نعم، لا يزال يتعين عليك استبدال إطارات سيارتك الكهربائية. في الواقع، قد تضطر إلى استبدالها بشكل متكرر. ويرجع جزء من اللوم إلى الوزن الزائد للسيارات الكهربائية (البطاريات ثقيلة).