حروب أسعار السيارات الكهربائية الصينية تأثير الدومينو على سوق السيارات الكهربائية الناشئة في أفريقيا

ختم BYD المتوفر في كينيا ودول أفريقية أخرى. إذا اشتدت حرب الأسعار في الصين، فقد يكون الكثير من التقدم في اعتماد السيارات الكهربائية في شرق إفريقيا معرضًا للخطر.

وفي مواجهة ارتفاع تكاليف الوقود، يلجأ مشترو السيارات في كينيا وإثيوبيا إلى البدائل الكهربائية بأسعار معقولة من الشركات المصنعة الصينية مثل تشانجان، ونيتا، وولينغ، وشياوهو. إن هذه المركبات الكهربائية الصغيرة،-المناسبة تمامًا لخدمات سيارات الأجرة والسفر لمسافات قصيرة-، تكتسب مكانة كبدائل عملية للمركبات التقليدية ذات محركات الاحتراق الداخلي.

ومع ذلك، فإن حرب الأسعار الشرسة في الصين، والتي أشعلتها شركة تسلا وسرعتها شركة BYD الرائدة في السوق، تعرض الآن صانعي السيارات الكهربائية الأصغر حجمًا للخطر، وهو اتجاه يمكن أن يكون له عواقب وخيمة في الأسواق الناشئة مثل كينيا، حيث لا يزال التحول إلى التنقل الكهربائي في مراحله الأولى.

يقول لي شينغ، وهو محلل مخضرم في صناعة السيارات في الصين والمشارك في تقديم -برنامج China EVs & More Podcast، إن حرب أسعار السيارات الكهربائية الحالية غير مسبوقة، ليس فقط من حيث كثافتها، ولكن أيضًا من حيث أنها أثارت تحذيرات نادرة من الهيئات التنظيمية الصينية.

ويضيف أن حرب الأسعار بدأت في أوائل عام 2023 عندما بدأت شركة تسلا التخفيضات، لكن شركة BYD قامت بتصعيدها هذا العام من خلال طرح تخفيضات كبيرة عبر تشكيلتها. في شهر مايو، صدمت شركة BYD السوق بتخفيض الأسعار مرة أخرى بعد أشهر فقط من التخفيض الأخير في يناير.

وقال لي "هذا لم يسمع به من قبل". "إننا نشهد بيع سيارات ذات ميزات متقدمة بأسعار لم يكن من الممكن تصورها قبل بضع سنوات."

منذ أن فرضت إثيوبيا حظرًا على استيراد المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي في فبراير 2024، انخفض الطلب على السيارات التي تعمل بالبنزين-بشكل حاد.

سارة أسيفا، صحفية مقيمة في أديس أبابا وتغطي اتجاهات السيارات الكهربائية وتغير المناخ، تلاحظ تحولًا في قيمة السيارات. وتشير إلى أن المالكين الذين احتفظوا بمركباتهم ذات محرك الاحتراق الداخلي (ICE) على أمل أن ترتفع قيمتها، يضطرون الآن إلى بيعها بسعر الشراء لتجنب الخسائر. في المقابل، تقول إن السيارات الكهربائية تكتسب قيمة.