Cummins وTesla والمزيد من شاحنات العرض والتكنولوجيا خارج TMC
ناشفيل، تين. - سواء كنت تصعد إلى كابينة سيارة Tesla Semi أو تتعرف على محرك الديزل Cummins 2027 X15، فقد اكتسب قادة صيانة الأسطول خبرة عملية-في بعض أحدث التطورات في معدات النقل بالشاحنات هنا في الاجتماع السنوي لعام 2026 لمجلس التكنولوجيا والصيانة ومعرض تكنولوجيا النقل.
الشاحنات التجارية التي تصطف بجانب Music City Center - لأغراض العرض والتنقل -على طول الفرص المتاحة للحاضرين في TMC - تقدم أيضًا للمارة لمحة عن تقنيات المركبات التجارية التي تتم مناقشتها في قاعة المؤتمرات.
للسنة الثانية على التوالي، جلبت شركة Tesla Inc. إحدى بطارياتها-الكهربائية شبه النصفية إلى TMC، وتعرض هذه المرة نموذجًا مزودًا بسطح سقف منخفض.
بدأت شركة Tesla، التي طرحت سيارة Semi لأول مرة في أواخر عام 2017، في إنتاجها على نطاق أوسع-في شهر مارس في مصنعها الجديد بالقرب من مدينة رينو بولاية نيفادا، والذي تم تصميمه لدعم قدرة سنوية تصل إلى 50000 وحدة.
المنظر من كابينة سيارة تسلا شبه.
يوفر الإصدار -طويل المدى من الجرار من الفئة 8 عديم الانبعاثات- نطاقًا يصل إلى 500 ميل بشحنة واحدة، بينما يوفر الإصدار القياسي نطاقًا يصل إلى 325 ميلًا تقريبًا.
وفي الوقت نفسه، قدمت شركة Cummins للحاضرين في TMC نظرة مبكرة على محرك الديزل 2027 X15.
عرضت الشركة تجارب الركوب-في وسط مدينة ناشفيل في جرار Kenworth T680 المجهز بـ X15 الجديد، والمصمم للوفاء بمعايير وكالة حماية البيئة الأكثر صرامة لعام 2027 فيما يتعلق بانبعاثات أكسيد النيتروجين.
وقال مارك أولريش، مدير دعم العملاء في شركة Cummins: "إنها فرصة لعملائنا وأساطيلنا وأولئك الذين يعملون مع المعدات للتجول ورؤيتها عن قرب وشخصيًا". "نحن متحمسون حقًا لأن يصعد الناس إلى الشاحنة ويرون كيف تبدو."
نظرة تحت غطاء محرك السيارة على محرك الديزل Cummins 2027 X15.
إن الكثير من بنية الجيل التالي-X15 هي نفس المنتج الحالي، بما في ذلك تقنيات تقليل الانبعاثات-المألوفة مثل التخفيض التحفيزي الانتقائي وإعادة تدوير غاز العادم.
وقال أولريش إن الجديد هو إضافة سخانات إلى نظام المعالجة اللاحقة لتحسين أدائه وإدارة متطلبات أكاسيد النيتروجين الأقل بكثير.
وتخطط شركة Cummins لبدء إنتاج محدود لسيارة X15 الجديدة في الخريف.
سيتم تطبيق معايير أكاسيد النيتروجين الأكثر صرامة لوكالة حماية البيئة (EPA) على المحركات الجديدة المصنعة في شهر يناير أو بعده. 1.
وخارج مركز المؤتمرات أيضًا، عرضت شركة ConMet، المورد الصناعي، جهاز TruckWings الديناميكي الهوائي، الذي يسد الفجوة بين الجرار والمقطورة لتقليل السحب وتعزيز الاقتصاد في استهلاك الوقود بحوالي 3٪ -6٪.
تعرض شركة ConMet جهازها الديناميكي الهوائي TruckWings على شاحنة عرض للطاقة النظيفة.
تم تركيب النظام على شاحنة عرض للطاقة النظيفة تعمل بالغاز الطبيعي المتجدد، ولكن يمكن للمنتج تحسين كفاءة الطاقة بغض النظر عن نوع الوقود.
في الآونة الأخيرة، مع تسبب الصراع الأمريكي مع إيران في ارتفاع كبير في أسعار الديزل، يمكن للتحسينات الديناميكية الهوائية أن تحقق عائدًا أقوى على الاستثمار.
قال جوردون فيرجينسكي، مدير الحسابات القومية في TruckWings: "كان عائد الاستثمار جيدًا في البداية، لكنه أصبح جيدًا الآن".
على عكس بعض الأجهزة الديناميكية الهوائية القديمة، يتم نشر TruckWings تلقائيًا عندما تصل سرعة السيارة إلى 52 ميلاً في الساعة.
قال فيرجنسكي: "لا يوجد تدخل للسائق".
استحوذت ConMet على TruckLabs، الشركة المصنعة لـ TruckWings، في عام 2023.
عادت شركة Stoneridge، موردة تكنولوجيا السلامة، إلى TMC هذا العام لتقدم مرة أخرى خدمة النقل-مع توضيح كيف يعمل نظام مراقبة الكاميرا MirrorEye على تحسين رؤية السائق وسلامته.
ويستخدم النظام كاميرات مدمجة وشاشات عرض رقمية في الكابينة لمنح السائقين رؤية أكثر اكتمالاً لمحيط السيارة مقارنة بالمرايا الجانبية التقليدية.
تم تثبيت نظام إدارة الإطارات Halo من Aperia على جرار Ryder.
عرضت شركة Aperia Technologies نظام تضخم الإطارات الأوتوماتيكي Halo والتحليلات التنبؤية Halo Connect المثبتة على جرار Ryder System. يمنع نظام هالو فشل الإطارات ويعزز كفاءة استهلاك الوقود من خلال الجمع بين التضخم النشط والتنبيهات الذكية.
عرضت شركة Rise Robotics شاحنة صندوقية مزودة بـ Beltdraulic Railgate 5500، وهو باب خلفي كهربائي بالكامل- مصمم لتحسين السرعة والموثوقية والسلامة. مع عدم وجود مكونات هيدروليكية، يعمل النظام على التخلص من مشكلات الصيانة الشائعة مثل تغيير الزيت الموسمي والخراطيم المتشققة.