الرئيس التنفيذي لشركة فورد يقول إن سيارات البيك أب المكهربة في الصين هي "حيوانات مختلفة"

يميل المسؤولون التنفيذيون في مجال السيارات إلى استخدام الدبلوماسية عند الحديث عن المنافسين. عادةً ما يكون هناك الكثير من الجدل لتجنب الإفراط في النقد أو استكمال علامة تجارية أخرى. ثم هناك الرئيس التنفيذي لشركة فورد جيم فارلي، الذي كان أحد أقوى المشجعين العامين وراء هندسة السيارات الكهربائية في الصين.

مؤخرًا، ذهب فارلي لتفقد سيارة البيك أب الكهربائية Shark 6 من BYD في أستراليا. مثل الكثير من السيارات الكهربائية الأخرى-المصنوعة في الصين، أعجب فارلي بالقدرة عند نقطة السعر التي يمكن لشركة BYD تقديمها بها. ولكن، يأتي ذلك مصحوبًا بعلامة النجمة-وفقًا للرئيس التنفيذي، يعتبر القرش "حيوانًا مختلفًا" مقارنة بالعروض مثل Ford Ranger.

"لقد أمضيت ثلاثة أيام في قيادة سيارات LandCruiser 70s، وShark، ومنتج Great Wall-PHEV،" قال فارلي لـ Drive في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي. "إنهما مختلفان. كيف أفهمهما، إنهما حيوانات مختلفة تمامًا. القرش هو حيوان يوت، ولكن إذا وضعت 500 كجم في الخلف، فهو ليس رينجر، وليس هايلوكس."

وهذا وحده يخبر العالم أن فورد لا تنظر إلى الشاحنات الصغيرة المكهربة في الصين، مثل Shark الهجين، بنفس ضوء الشاحنات الصغيرة في تشكيلة Ford مثل Ranger. ولكن هذا ليس بالضرورة أمرا سيئا.

قال فارلي، في إشارة إلى تحميل السرير بـ 500 كيلوغرام: "[F] أو شخص لا يفعل ذلك كل يوم، ويريدون الكهرباء، كما تعلمون، إنه منتج تنافسي للغاية". "ليس لدي أي فكرة عن كيفية كسب المال عندما نقوم بتمزيقه."

الآن، قام فارلي أيضًا بسحب إحدى البطاقات الأكثر استخدامًا-في السيارات القديمة من المجموعة عند مقارنة التشكيلة. وذكر أن صانعي السيارات الصينيين لم يصنعوا هذه الشاحنات منذ عقود، لذا ليس لديهم نفس المعرفة-كيفية عمل شركة Ford. ولكن من المؤكد أن هذا لن يكون هو الحال إلى الأبد.

وتابع: "الحقيقة هي أنه [...] مع شركة Great Wall على وجه الخصوص، تغير المشهد التنافسي تمامًا الآن في السنوات الثلاث أو الأربع الماضية عالميًا. تمثل شاحنات البيك أب المتوسطة ذات الهيكل-على-مجمع أرباح عالمي تتطلع إليه كل شركة صينية، ولذلك نحن بحاجة إلى أفضل ما لدينا وألمعهم."

تحدث فارلي مطولاً عن اقتصاديات السيارات الكهربائية في الصين وتهديدها. ووصف تجربة هدم هذه المركبات الكهربائية بأنها "متواضعة" وقال إنها أحدثت تغييرًا جذريًا في-الشركة. لا تقتصر هذه التجربة على السيارات الكهربائية-التي تعمل بالبطارية فقط، على ما يبدو، ولكنها تمتد أيضًا إلى السيارات الكهربائية الأخرى في الترسانة الصينية مثل BYD's Shark Plug-في الهجين.

لا يزال فارلي يفضل سيارة رينجر عندما يتعلق الأمر بالقيام "بعمل حقيقي"، ولكن مثلما فاجأت شركة Xiaomi الرئيس التنفيذي، فإن هذه الشاحنات الصينية تترك انطباعًا سريعًا في ديترويت.