دفع كبير للسيارات الكهربائية الصينية في جنوب إفريقيا
قال مسؤول حكومي كبير ، إنه يتقدم المحادثات بين شركة BYD وجنوب إفريقيا بسبب استثمار محتمل من قبل الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية الصينية ، على الرغم من عدم الاتفاق على أي إطار زمني محدد للخطوات التالية.
أعربت BYD عن اهتمامها بالعمل والاستثمار في جنوب إفريقيا ، وفقًا لما ذكره باركس تاو ، وزير التجارة والصناعة والمنافسة في البلاد. وقال "الأمر يتعلق الآن بنقله إلى المستوى التالي".
أشار تاو إلى تجربة إنتاج السيارات الواسعة في جنوب إفريقيا ووصولها إلى الموارد الرئيسية مثل الليثيوم والمنغنيز التي هي مفتاح صنع البطاريات. وقال "لدينا المعادن التي لا غنى عنها".
تجمع قادة من حوالي 50 دولة أفريقية في بكين هذا الأسبوع للمنتدى على تشيتعاون NA-Africa ، أو FOCAC ، حيث كانت هناك دعوات متكررة للصين للمساعدة في تصنيع الاقتصادات الأفريقية من خلال زيادة عمليات النقل التكنولوجية وتعزيز التصنيع.
في وقت سابق من هذا الأسبوع ، رافق تاو رئيس جنوب إفريقيا سيريل رامافوسا إلى مقر شنتشن في BYD ، حيث استقبلهم شخصياً مؤسس ورئيس مجلس الإدارة وانغ تشوانفو الذي سعى إلى إبهارهم بميزات تكنولوجيا EV المتقدمة للشركة.
يواجه صانعو EV الصينيين ضغوطًا جيوسياسية حيث يدفعون لبيع سياراتهم على الأسواق الدولية. لقد صفعت الولايات المتحدة تعريفة 100 ٪ ، وأغلقتها بشكل فعال ، وأدخل الاتحاد الأوروبي تدابير جديدة في 5 يوليو والتي رفعت واجبات على EVs الصينية الصينية إلى 48 ٪.
استشهد كلاهما بدعم بكين المالي للصناعة والطاقة المفرطة التي شجعتها.
وقال تاو إن مثل هذه التحركات أجبرت الصينيين على إعادة التفكير في مقاربتهم للتوسع الدولي. وقال لـ Bloomberg News على هامش FOCAC "لكن التزامنا هو الاستمرار في العمل على هذه العلاقة".
وقال إن حكومته كانت تتحدث إلى BYD وكذلك الشركات الصينية الأخرى في الصناعة المتعلقة بـ EV. "لقد كانوا جزءًا من المحادثات التي نجريناها هنا ، مع التركيز بشكل أساسي على ضمان حدوث التصنيع في القارة الأفريقية."
في يوم الخميس ، تعهد الزعيم الصيني XI Jinping بمبلغ 50 مليار دولار من الدعم المالي لأفريقيا على مدار السنوات الثلاث المقبلة ، بما في ذلك 10 مليارات دولار من الاستثمار من قبل الشركات الصينية. دفعه رقم 2 ، لي تشيانغ ، يوم الجمعة إلى تكامل أعمق في اقتصادات القارة.
وقال لي: "يجب أن تستمر الشركات الصينية في إفريقيا في توطين عملياتها ، وإنشاء المزيد من الوظائف المحلية ، وتدريب المزيد من المواهب المحلية ، والمساهمة بشكل أكبر في رفاهية السكان المحليين".
في حين أن سوق المستهلكين للسيارات الكهربائية والمكونات الهجينة في جميع أنحاء إفريقيا لا يزال ناشئًا إلى حد ما ، فإن الشركات الصينية في مساحة EV تقوم بتصنيع رهانات مبكرة ، وخاصة الاستثمارات في سلسلة التوريد. قال رئيس شركة Xiaomi Corp Lei Jun في Focac إن شركته تريد زيادة الاستثمار في إفريقيا وتعزيز التعاون مع الشركات المحلية في مجالات مثل EV.
دخلت BYD العديد من الأسواق الأفريقية ، بما في ذلك تونس ورواندا والمغرب وجنوب إفريقيا ، بعد اتجاه مماثل من العلامات التجارية الصينية الأخرى ، بما في ذلك SAIC Motors و XPENG الأصغر.