أطلقت شركة -مرسيدس بنز سيارة GLB بمحرك هجين جديد بقدرة 48 فولت يوفر القيادة الكهربائية والقيادة السريعة والاستجمام عبر خمسة نماذج مختلفة في أوروبا.
افتتحت شركة مرسيدس-بنز طلبات شراء أوروبية لسيارة GLB الجديدة المزودة بمحرك هجين عالي التقنية-. تتميز المجموعة بنظام هجين خفيف بقوة 48 فولت عبر خمسة أنواع. تتوفر ثلاثة مستويات للطاقة، تتراوح من 136 إلى 190 حصانًا. تبدأ الأسعار الألمانية من 50,396.50 يورو (حوالي 58,200 دولار أمريكي).
أبرز
مجموعة نقل الحركة المكهربة الجديدة: محرك توربيني سعة 1.5-لتر وأربع أسطوانات- مع محرك كهربائي بقدرة 22 كيلووات مدمج في ناقل حركة جديد بثمانية-سرعات مزدوجة-(8F-eDCT)، مدعوم ببطارية ليثيوم أيون بقدرة 1.3 كيلووات في الساعة.
ثلاثة مستويات للإنتاج: تتراوح قوة النظام من 156 حصانًا (115 كيلووات) في طراز GLB 180 إلى 211 حصانًا (155 كيلووات) في طراز GLB 220، مع خيارات الدفع بالعجلات الأمامية - ونظام الدفع الرباعي 4MATIC-.
التشغيل الهجين متعدد الأوضاع-: يتيح النظام القيادة الكهربائية النقية بسرعات المدينة، والقيادة الكهربائية بسرعة تصل إلى 100 كم/ساعة، واستعادة الطاقة عبر جميع التروس الثمانية بقدرة تصل إلى 25 كيلووات.
يتضمن نظام ADAS القياسي ما يلي: يأتي نظام DISTRONIC Distance Assist بشكل قياسي، مع نظام MB.DRIVE ASSIST الاختياري الذي يوفر قدرة SAE المستوى 2 بما في ذلك المساعدة في تغيير المسار.
هندسة توليد القوة
يتمحور النظام الهجين لسيارة GLB حول محرك توربو كهربائي تم تطويره حديثًا سعة 1.5-لتر وأربعة-أسطوانة. تم دمج محرك كهربائي ينتج 22 كيلووات و200 نيوتن متر من عزم الدوران مباشرة في ناقل الحركة الجديد ثنائي القابض ذو الثماني سرعات.
تعمل بطارية أيون الليثيوم-فولت 48 بقدرة 1.3 كيلووات في الساعة على تزويد المحرك الكهربائي. يحافظ التصميم المتكامل على النظام مدمجًا وفعالًا. ذكرت مرسيدس بنز أن المحرك الكهربائي يمكن أن يوفر دفعة إضافية قدرها 22 كيلووات لمدة تصل إلى 20 ثانية عند 3000 دورة في الدقيقة.
أوضاع التشغيل الهجينة
ويدعم النظام ثلاثة أوضاع تشغيل متميزة حسب ظروف القيادة. عند السرعات النموذجية داخل المدينة ومع مدخلات معتدلة للخانق، يمكن تشغيل سيارة GLB بالطاقة الكهربائية وحدها. الحد التقني هو أي موقف قيادة يتطلب طاقة أقل من 22 كيلووات.
على الطرق ذات السرعة العالية-، يتم فصل نظام نقل الحركة من أجل السير الكهربائي بسرعات تصل إلى 100 كم/ساعة تقريبًا. بالإضافة إلى ذلك، يقوم المحرك الكهربائي باستعادة الطاقة في جميع تروس نقل الحركة الثمانية. وقالت مرسيدس-بنز إن النظام يمكنه استرداد ما يصل إلى 25 كيلووات أثناء التباطؤ.