تعمل شركة نيسان موتور على تعزيز قدرات سياراتها الكهربائية في الصين، حيث تختبر نماذج في شمال البلاد المتجمد لضمان أداء قيادة مستقر مع التركيز على إطلاق الصادرات في وقت لاحق من هذا العام.
في وقت سابق من هذا الشهر، عرضت نيسان لوسائل الإعلام اليابانية لأول مرة منشأة اختبار الطقس البارد- -- والتي تتميز بمسار اختبار تم إنشاؤه على بحيرة متجمدة -- في هيهي، مقاطعة هيلونغجيانغ، في شمال شرق الصين.
تقع هيهي عبر نهر أمور من روسيا. يمكن أن تنخفض درجات الحرارة في الشتاء إلى 40 درجة مئوية تحت الصفر. وفي يوم زيارة نيكي، كانت درجة الحرارة 20 درجة مئوية تحت الصفر. ويميل أداء البطارية إلى الانخفاض في الطقس البارد.
شاركت شركة Nikkei في اختبار قيادة لسيارة N7، وهي سيارة سيدان كهربائية من المشروع المشترك المحلي Dongfeng Nissan. وحتى على الطرق الوعرة المغطاة بالثلوج، تسارعت السيارة بسلاسة من حالة التوقف التام إلى سرعة 100 كيلومتر في الساعة في لحظات، وظلت مستقرة مع أقل قدر من الاهتزاز.
تمثل السيارات الكهربائية ومركبات الطاقة الجديدة الأخرى ما يقرب من 50% من مبيعات السيارات الجديدة في الصين. وسط التبني السريع، أصبح الأداء في الطقس البارد - - وهو نقطة ضعف طويلة الأمد في المركبات الكهربائية - عاملاً رئيسياً عندما يقرر المستهلكون شراء السيارة. يستخدم العديد من صانعي السيارات اختبارات الطقس البارد لإثبات صلاحية سياراتهم على الطرق الشتوية.
تعد سيارة N7، التي تم إطلاقها في أبريل 2025، أول سيارة كهربائية من نيسان تم تصميمها وتطويرها في الصين. لقد حظيت بالاهتمام كمركبة مصممة خصيصًا للسوق الصينية، وذلك بفضل ميزات مثل مقاعد التدليك.
قال إيساو سيكيجوتشي، رئيس شركة Dongfeng Nissan Passenger Vehicle، "يشارك مهندسو نيسان في جميع جوانب التطوير، ويعد اختبار الطقس البارد- خطوة مهمة بشكل خاص".
تستخدم نيسان نفس معايير الاختبار في هيهي كما هو الحال في سياراتها المطورة عالميًا، ويتم تدريب مقيمي الاختبار أيضًا في اليابان. تهدف الشركة إلى تمييز سياراتها الكهربائية الصينية عن المنافسين من خلال-جودة التوجيه العالية والتحكم في المكابح وأداء مجموعة نقل الحركة.
بعد أن تأخرت في التحول السريع إلى السيارات الكهربائية، انخفضت مبيعات سيارات نيسان الجديدة في الصين بنسبة 60٪ من 1.56 مليون وحدة في عام 2018 إلى 650 ألف وحدة في عام 2025. لكن مبيعات N7 وصلت إلى 45382 وحدة في عام 2025، مما يظهر بعض النجاح من خلال جلب المشترين الشباب إلى علامة نيسان التجارية لأول مرة.
وتخطط الشركة أيضًا لإطلاق NX8 هذا العام، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متاحة في كل من الطرازين EV و-المركبة الكهربائية الموسعة.
تدرس الشركة تصدير المركبات من الصين للمضي قدمًا، بما في ذلك N7 وFrontier Pro، وهي شاحنة صغيرة هجينة -من إنتاج Zhengzhou Nissan، وهو مشروع مشترك آخر.
تواجه نيسان العديد من التحديات. كما انخفضت مبيعاتها في اليابان أيضًا بسبب عدم وجود نماذج جديدة، مما أدى إلى إعادة الهيكلة الرئيسية التي تم الإعلان عنها في مايو الماضي.
وقال سيكيجوتشي: "حتى لو فشلنا، فالسؤال هو مدى السرعة التي يمكننا بها إصلاح الأمر". "نحن بحاجة إلى عقلية الشركات الناشئة مثل الشركات الصينية."