تعمل المملكة العربية السعودية على تعزيز التنقل الإلكتروني والتنقل2-.
لا تزال السيارات الكهربائية نادرة في المملكة العربية السعودية، ولكن بحلول عام 2030، قد يرتفع عددها إلى مليون إلى مليوني سيارة. أول مصنع للسيارات الكهربائية قيد الإنشاء.
وفي المنتدى الاقتصادي العالمي هذا العام في دافوس، أعلن وزير الاستثمار السعودي، خالد الفالح، عن إنشاء ثلاث منشآت لإنتاج السيارات الكهربائية في المملكة. وفي حين أن الإنتاج المحلي سيخدم الطلب المحلي في البداية، إلا أنه على المدى المتوسط والطويل، يمكن تصدير غالبية المركبات الكهربائية المصنعة في السعودية.
أكثر من مليون سيارة كهربائية حتى عام 2030
حتى الآن، يقدر عدد المركبات الكهربائية (النماذج الكهربائية والهجينة بالكامل) المسجلة في المملكة العربية السعودية ببضع مئات فقط، لكن أهداف المملكة طموحة للغاية. وفي العاصمة الرياض، من المستهدف أن ترتفع حصة المركبات الكهربائية إلى 30 بالمائة بحلول عام 2030. ووفقًا للتقديرات الرسمية، من المتوقع أن يتجاوز العدد الحالي البالغ 2.7 مليون مركبة على الطرق السريعة في الرياض 3 ملايين بحلول عام 2030. ولتحقيق هدف 30 بالمائة، ويجب أن ترتفع حصة المركبات الكهربائية في الرياض وحدها إلى أكثر من مليون سيارة.
الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة تصدر لوائح الترخيص
في عام 2017، حظرت هيئة المواصفات والمقاييس والجودة السعودية (SASO) استيراد السيارات الكهربائية بسبب عدم وجود لائحة تشريعية للاستيراد. تم إصدار متطلبات الترخيص الأولى في أوائل عام 2018، مع نشر "اللائحة الفنية للمركبات الكهربائية"، والتي تنطبق على المركبات الكهربائية التي تصل حمولةها إلى 3.5 طن وبسرعات قصوى تبدأ من 25 كيلومترًا في الساعة. ومع ذلك، ظل الاستيراد التجاري للمركبات الكهربائية محظورًا حتى عام 2020. ووفقًا لدراسة أجريت عام 2021، سيرتفع عدد السيارات إلى 16.5 مليون مركبة على مستوى البلاد بحلول عام 2030. ومن ثم، فإن حصة السيارة الكهربائية البالغة 5 بالمائة ستتطلب 800,000 مركبة كهربائية؛ حصة 30 بالمائة 4.9 مليون سيارة كهربائية. وتتوقع معظم التوقعات أن يتراوح عدد المركبات الكهربائية بين مليون و2 مليون في عام 2030.