من هي اللجنة الاستشارية الحكومية؟ تعرف على--العلامة التجارية الوافدة إلى أستراليا والتي يطلق عليها اسم "تويوتا الصينية"
انطلقت GAC (مجموعة قوانغتشو للسيارات) للتو في أستراليا بطموحات كبيرة لتصبح واحدة من أفضل 10 علامات تجارية للسيارات مبيعًا محليًا بحلول عام 2028. ولكن ما هي القصة الخلفية لـ GAC، العلامة التجارية التي أطلق عليها اسم "تويوتا الصينية"؟
تعد شركة GAC واحدة من أكبر شركات تصنيع السيارات في الصين، وتحتل حاليًا المركز الرابع في المبيعات السنوية في سوقها المحلي. يقع المقر الرئيسي للشركة في قوانغتشو في جنوب-شرق الصين، وتنتج سيارات الركاب والمركبات التجارية والمركبات الكهربائية ومكونات السيارات. وهي تدير علاماتها التجارية الخاصة، بالإضافة إلى علامات تجارية -مشتركة مع شركات تصنيع غربية مثل Toyota وHonda.
ترجع شركة GAC مساراتها إلى عام 1954، عندما أنشأت مدينة قوانغتشو أولى ورش إصلاح وتصنيع السيارات. في نفس العام، قامت شركة إصلاح الحافلات في قوانغتشو ببناء أول منتجاتها - الحافلات المصنوعة من الحديد-الخشبية يدويًا - والتي بدأت في صعود الشركة. في ذلك الوقت، كانت صناعة السيارات في الصين صغيرة للغاية، وكان الكثير من النشاط يدور حول إصلاح المركبات المستوردة أو العسكرية.
في الستينيات، تم إطلاق أول شاحنة تحمل علامة Hongwei-، في حين بدأ إنتاج السيارات في أوائل السبعينيات، وفقًا لشركة GAC. دعمت حكومة قوانغتشو الإقليمية التصنيع، ووضعت الأساس لمجموعة سيارات مستقبلية.
في منتصف-الثمانينات من القرن الماضي، تم تأسيس شركة قوانغتشو بيجو، وهي واحدة من أولى المشاريع المشتركة مع شركة مصنعة غربية في الصين. النماذج المنتجة محليًا مثل بيجو 505، سرعان ما أصبحت قوانغتشو بيجو واحدة من أفضل ثلاث علامات تجارية مبيعًا في الصين، واعتبرت 505 سلعة رائجة في البلاد. وفي الوقت الحالي، كانت قوانغتشو تنتج أيضًا الدراجات النارية والحافلات والمركبات التجارية الصغيرة.
في عام 1997، تم تأسيس شركة مجموعة قوانغتشو للسيارات رسميًا كشركة تصنيع سيارات مستقلة-مملوكة للدولة، وشكلت شركة GAC Honda في عام 1998 لبيع منتجات هوندا في السوق الصينية، مثل سيارة أكورد سيدان، وتوسعت لاحقًا لتشمل City وOdyssey وVezel (HR-V). بحلول عام 2005، كانت شركة GAC Honda تبيع 203.200 وحدة سنويًا في الصين، مما جعلها خامس أفضل-صانع سيارات مبيعًا، وأصبحت واحدة من أكثر مشاريع السيارات المشتركة ربحية في الصين.
في عام 2004، أضافت GAC صانعًا يابانيًا آخر إلى خط إنتاجها-، وهو Toyota، وتم إنشاء GAC Toyota. إن إنتاج منتجات مثل Camry وKluger في الصين اعتبارًا من عام 2006، وإنتاج منتجات Honda وToyota يعني أن نمو GAC توسع بسرعة. في عام 2008، تم تأسيس شركة جي أيه سي هينو لبيع الشاحنات والحافلات، وفي هذه الفترة أصبحت شركة جي أيه سي شركة إقليمية كبرى لصناعة السيارات تتمتع بعلاقات خارجية قوية، ولكن لم يتم إنتاج سيارات محلية بعد.
في عام 2009، استحوذت شركة GAC على 29% من شركة صناعة سيارات الدفع الرباعي الصينية Changfeng Automobile، واشترت الحصة المتبقية في عام 2011. وفي عام 2010، اشترت أيضًا حصة قدرها 51% من شركة أخرى تسمى Gonow، والتي تصنع أيضًا سيارات الدفع الرباعي والمركبات التجارية. وصلت مبيعات GAC في عام 2010 إلى 724,200 سيارة، مما أكسبها المركز السادس على مخطط المبيعات المحلية الصينية.
ولم يمض وقت طويل بعد ذلك، قررت شركة GAC البدء في إنتاج سياراتها الخاصة للسوق المحلية، مع إطلاق علامة Trumpchi لأول مرة. كانت سيارة السيدان Trumpchi GA5 أول منتجاتها، والتي كانت تعتمد في الواقع على Alfa Romeo 166، وقد تأسست سمعة Trumpchi فيما يتعلق بالجودة. اعتبارًا من عام 2012، تم إنتاج نسخة SUV من GA5 تسمى GS5، وتم الكشف عن سيارة سيدان مدمجة تسمى GA3 في عام 2013. وبحلول أواخر عام 2010، أطلقت العلامة التجارية بائعين رئيسيين، بما في ذلك GS4 SUV التي يقال إنها جعلت Trumpchi اسمًا مألوفًا في الصين.
شكلت GAC مشروعًا مشتركًا آخر في عام 2012 مع شركة ميتسوبيشي، لإنتاج سيارات مثل ASX، وOutlander، وPajero للسوق الصينية.
في عام 2013، انطلقت شركة GAC في أول سوق تصدير لها: الكويت، مع لبنان ونيجيريا والبحرين والإمارات العربية المتحدة والفلبين والمملكة العربية السعودية والإكوادور وكمبوديا ولاوس وبنما وروسيا، وجميعها جزء من صادرات GAC بحلول عام 2020.
من تلك النقطة، بدأ التوسع السريع لمنتجات GAC بعدد كبير من المنتجات الجديدة وحتى بعض العلامات التجارية الجديدة، بما في ذلك Aion باعتبارها العلامة التجارية الجديدة للطاقة في مجموعة GAC. تم إنشاء Aion كشركة مستقلة تركز على أشكال جديدة من التصنيع، والهندسة الكهربائية النقية، وتكنولوجيا البطاريات الجديدة والقيادة الذاتية.
في عام 2015، باعت GAC ما يقرب من 1.2 مليون سيارة، أي ما يقرب من مضاعفة المبيعات في خمس سنوات فقط. وفي عام 2016، ارتفعت المبيعات إلى 1.65 مليون، ثم 1.9 مليون في عام 2017، وإلى أكثر من 2 مليون في عام 2019.
منذ عام 2020، استثمرت GAC بكثافة في تطوير بطاريات الحالة الصلبة-وتقنية الهيدروجين وأنظمة القيادة الذاتية، مع التوسع أيضًا في أسواق مثل تايلاند وماليزيا والبرازيل. أصبحت العلامة التجارية Aion واحدة من أكبر-العلامات التجارية للطاقة الجديدة مبيعًا في الصين، وغالبًا ما تتم مقارنتها بمنافسيها مثل Zeekr وXPeng وBYD، وجميعها لها وجود بالفعل في أستراليا.
اليوم، تشمل العلامات التجارية الرئيسية لشركة GAC شركة GAC Motor، ومركباتها-التي تركز على التصدير على محرك ICE/الهجين، وTrumpchi (العلامة التجارية المحلية ICE/الهجينة) وAion (المتخصصة في السيارات الكهربائية)، بالإضافة إلى مشاريعها المشتركة مع Hino (تجارية) وكل من Honda وToyota. في الصين، يقال إن GAC معروفة بموثوقيتها القوية في المشاريع المشتركة-(جودة تويوتا/هوندا)، وابتكار السيارات الكهربائية، وجودة البناء الأفضل مقارنة بالعديد من العلامات التجارية المحلية، وطموحها نحو التوسع العالمي.