فولكس فاجن هي قصة نجاح خادعة للسيارات الكهربائية
إذا كنت ستحكم على تحول السيارات الكهربائية من خلال العناوين الأكثر كآبة، فقد تعتقد أنه لا توجد شركة سيارات تحت الشمس-باستثناء BYD، ربما-حظًا بأي حظ في بيع السيارات الكهربائية. الواقع أكثر دقة قليلا. في حين أن كل مصنع-من المدارس القديمة واجه بعض العثرات والصعوبات، إلا أن العديد منها ما زال يحقق تقدمًا ثابتًا.
خذ فولكس فاجن على سبيل المثال. وأعلنت العلامة التجارية يوم الجمعة أنها باعت سيارتها الكهربائية رقم 2 مليون، وهي سيارة ID.3 هاتشباك. لكي نكون واضحين، نحن نتحدث عن شركة فولكس فاجن فقط هنا، وليس العلامات التجارية الأخرى للمجموعة مثل بورش وأودي.
في حين أن شركة فولكس فاجن كانت في مجال السيارات الكهربائية لأكثر من عقد من الزمن، فإن الغالبية العظمى من تلك المبيعات حدثت في السنوات القليلة الماضية فقط عبر تشكيلة السيارات الكهربائية الحديثة. حتى الآن، تقول شركة فولكس فاجن إنها باعت على مستوى العالم ما يقرب من 628000 سيارة ID.3 هاتشباك و901000 سيارة كروس أوفر ID.4/ID.5. إن ID.7، المتوفر كسيارة سيدان وعربة، هو السيارة الكهربائية الجديدة الأكثر مبيعًا-من شركة فولكس فاجن، حيث باعت 132000 وحدة منذ إطلاقها في عام 2023. وهي ليست سيئة للغاية.
من وجهة نظر الولايات المتحدة، لا تبدو جهود شركة فولكس فاجن في مجال الكهرباء ناجحة. قد يفسر هذا سبب تأثري الشديد بالأرقام القوية المذكورة أعلاه.
ID.4 وID. تعرضت Buzz van، السيارة الكهربائية الوحيدة لشركة VW في هذا السوق، لعمليات سحب، لذا كانت المبيعات متقلبة. هذا الأخير يتخطى طراز عام 2026 في الولايات المتحدة، وهو ما لا يشير بالضبط إلى ازدهار الطلب. لم ننتهي أبدًا من الحصول على ID.7. ودعونا نكون صادقين: لقد أدت التراجعات التنظيمية ونهاية حوافز السيارات الكهربائية إلى جعل الولايات المتحدة مكانًا أقل ترحيبًا لبيع السيارات الكهربائية مقارنة بأجزاء أخرى من العالم.
لكن في سوقها المحلية، تخطو شركة فولكس فاجن خطوات كبيرة. تعد الشركة الآن أكبر بائع للسيارات الكهربائية في أوروبا، متفوقة على شركة تيسلا المتقلصة. في حين أن سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة يمر بمرحلة صعبة، فقد نمت مبيعات السيارات الكهربائية للعلامة التجارية في أوروبا بنسبة 50٪ تقريبًا، لتصل إلى 247.900 وحدة. في العام الماضي، باعت 382000 سيارة كهربائية{{10}جميعها في جميع أنحاء العالم، وهو نفس العدد تقريبًا من العام السابق.
لقد كافحت شركة VW لإنشاء برامج{{0}الجيل التالي للمركبات، وهو أمر قد يساعد فيه مشروع مشترك-مع Rivian. إنها تواجه مزاجًا مظلمًا فيما يتعلق بالكهرباء في الولايات المتحدة، مما دفعها إلى تطوير عروض هجينة. وتتصارع شركة فولكس فاجن مع المنافسة المتزايدة من شركات صناعة السيارات الصينية المحلية في تلك السوق.
ومع ذلك، هناك سبب وجيه للاعتقاد بأن زخم السيارات الكهربائية لشركة فولكس فاجن سيستمر حتى عام 2026. ويعود ذلك إلى المنتج. على وجه التحديد: المزيد منه، بالإضافة إلى خيارات أكثر بأسعار معقولة.
على الرغم من أن تأخيرات وإلغاءات نماذج السيارات الكهربائية هي الإستراتيجية السائدة اليوم، إلا أن فولكس فاجن تمضي قدمًا في العديد من عمليات الإطلاق الجديدة هذا العام. الهوية. تصل سيارة بولو هذا العام كأرخص سيارة كهربائية من شركة فولكس فاجن، حيث يصل سعرها إلى حوالي 25000 يورو. إنه واحد من أربعة نماذج كهربائية صغيرة تخطط العلامة التجارية لإصدارها في عام 2026. وهذه خطوة ذكية: السيارات الكهربائية التي يتم تسعيرها بشكل أكثر تماشيًا مع منافسي الاحتراق هي ما نحتاجه لنقل سوق الكهرباء إلى المستوى التالي. تعتقد شركة فولكس فاجن أنها ستكون مفيدة لأعمالها أيضًا.
وقال عضو مجلس الإدارة للمبيعات مارتن ساندر في بيان يوم الجمعة: "هذه النماذج الجديدة تجعل التنقل الكهربائي في متناول المزيد من العملاء". "هدفنا هو تقديم سيارات كهربائية جذابة وبأسعار معقولة للاستخدام اليومي في قطاع السيارات الصغيرة-كبير الحجم، ومن خلال القيام بذلك، فإننا نتخذ خطوات النمو التالية في تحولنا."
