يمكن أن يعمل نظاما القيادة في السيارة الهجينة معًا بطرق مختلفة، كما يمكن أن يكون لأنواع قيادتهما أوزان مختلفة.
المركبات الهجينة الصغيرة والمركبات الهجينة الخفيفة والمركبات الهجينة الكاملة
تختلف مستويات الكهربة في أنواع المركبات الهجينة المختلفة. وتُظهِر الأبحاث التي أجرتها جمعية السيارات الألمانية (ADAC) أن السيارات الهجينة يمكنها توفير 15-25% من الوقود مقارنة بالسيارات ذات محرك الاحتراق الداخلي، كما يمكن للسيارات الهجينة القابلة للشحن أن توفر المزيد من الوقود.
سيارة هجينة صغيرة
تستخدم السيارة الهجينة الصغيرة نظام تشغيل وإيقاف أوتوماتيكي لاستعادة طاقة الكبح، والتي يتم تخزينها بعد ذلك في بطارية بدء تشغيل نموذجية بقوة 12 فولت. ومع ذلك، تعمل السيارة بمحرك احتراق داخلي فقط، وهو ما يفسر لماذا لا يتم تصنيف نظام السيارة الهجينة الصغيرة على أنه هجين في العديد من فئات القيادة. بعبارة أخرى، السيارة الهجينة الصغيرة هي سيارة بنظام دفع محرك احتراق داخلي وإلكترونيات قيادة مصممة جيدًا. مستوى منخفض من توفير الوقود.
سيارة هجينة خفيفة
على النقيض من المركبات الهجينة الصغيرة، يحتوي نظام القيادة في المركبات الكهربائية الهجينة الخفيفة (MHEV) على محرك، لكنه لا يستطيع العمل بشكل مستقل ويجب استخدامه لمساعدة محرك الاحتراق الداخلي. على سبيل المثال، أثناء التسارع، قم بزيادة قوة المحرك. بالإضافة إلى بطارية 12 فولت المعتادة، يحتوي النظام الهجين الخفيف أيضًا على بطارية 48 فولت. نظرًا لزيادة الجهد، فإنه يستعيد طاقة كبح أكثر مقارنة بالأنظمة الهجينة الصغيرة. نظرًا لأنه يمكن إيقاف تشغيل المحرك بشكل متكرر ولفترات أطول، يتم تحسين كفاءة نظام التشغيل والإيقاف التلقائي. بالمقارنة مع مركبات محرك الاحتراق الداخلي التقليدية، يمكن للمركبات الهجينة الخفيفة توفير ما يصل إلى 15 في المائة من الوقود.
سيارة هجينة بالكامل
تحتوي السيارة الكهربائية الهجينة بالكامل (FHEV) على محرك كهربائي ومحرك احتراق داخلي يعملان معًا بمرونة وذكاء. كما أنها تمكن من القيادة الكهربائية الخالصة، ولكنها عادة ما تكون مناسبة فقط للرحلات القصيرة التي تمتد لعدة أميال. وعلى عكس السيارة الهجينة الخفيفة، لا تحتوي السيارة الهجينة بالكامل على بطارية إضافية 48 فولت مثبتة، ولكنها تحتوي على بطارية جر عالية الجهد بمئات الفولتات. كما أن قوة المحرك أعلى من قوة السيارات الهجينة الخفيفة. ووفقًا للوكالة الفيدرالية الألمانية للبيئة، يمكن للسيارات الهجينة بالكامل توفير أكثر من 20 بالمائة من الوقود مقارنة بالسيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي الخالصة.